日前，萬源市政協(xié)常委會會議召開，圍繞“打好建管養(yǎng)組合拳，鋪就群眾出行幸福路”開展專題協(xié)商。此次協(xié)商緊扣貫徹落實中國共產(chǎn)黨萬源市第七屆代表大會第四次會議確立的“交通強脈絡(luò)”戰(zhàn)略，旨在助推萬源市交通提檔升級，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進群眾增收致富。

曾幾何時，萬源境內(nèi)道路穿險過隘。為紀(jì)念萬源市首條國道210線的成功貫通，人們將“蜀道何難”刻于險峻的石壁上，將“秦川鎖鑰”四字刻于石冠子山洞的北硐門楣上，詮釋讓天塹變通途的萬源人民不怕艱險、勇敢無畏的精神。然而，道路里程短、等級低、路況差，嚴(yán)重制約了革命老區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

“主干交通網(wǎng)絡(luò)、快速通道網(wǎng)絡(luò)尚不完善，道路養(yǎng)護體系有待進一步健全，交通項目建設(shè)與環(huán)境保護、土地供應(yīng)之間的矛盾仍然存在。”會上，市政協(xié)經(jīng)濟委主任陳天佳通報了前期調(diào)研情況。開門見山、直說問題，引起大家爭相發(fā)言。

“新建普通省道二級三級公路，上級補助標(biāo)準(zhǔn)為每公里550萬元，而我市實際投入需每公里1300萬元，新建道路資金缺口數(shù)額巨大。”來自市財政局的張莉娜委員最關(guān)注“修路的錢從哪里來”。她建議，走好“兩條路”解決資金短缺問題：一方面，用好用活上級政策，整合利用上級政策、資金，提升農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護水平；另一方面，在規(guī)劃道路建設(shè)的同時，謀劃好沿線產(chǎn)業(yè)布局，最大限度發(fā)揮金融助推效益。

白沙鎮(zhèn)政協(xié)工作聯(lián)絡(luò)委員會負(fù)責(zé)人陳天容更關(guān)心交通路網(wǎng)的規(guī)劃，建議按照“提檔升級國省干線、優(yōu)化完善縣鄉(xiāng)路網(wǎng)、建好織密農(nóng)村道路”原則，科學(xué)編制優(yōu)化交通運輸中長期發(fā)展規(guī)劃、公路布局規(guī)劃。

山區(qū)修建道路，建設(shè)成本高，維護成本更高。為此，王江委員建議，對全市鄉(xiāng)村道路“分段確權(quán)”，為全市道路交通配好“管家”，實現(xiàn)“村村有路長、路路有人管”。

     此次協(xié)商還圍繞“工程質(zhì)量把關(guān)”“鄉(xiāng)村物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”“超載超限治理”等11個方面子課題，收集發(fā)言材料25篇。會后，協(xié)商成果以專報形式報送黨委政府供決策參考。